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Aseguran al menos 8 motos con presunto reporte de robo en la Región 201 de Cancún, tras cateo

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Cancún.- Elementos de la Fiscalía General del Estado realizaron la madrugada de este jueves un cateo en un domicilio de la Región 201, en donde aseguraron, según datos extraoficiales, al menos ocho motocicletas con reporte de robo.
Datos preliminares refieren que este cateo inició poco después de la medianoche, en las inmediaciones de la avenida Niños Héroes, a la altura del fraccionamiento Haciendas Real del Caribe.
Información extraoficial señala que en el lugar los elementos castrenses encontraron al menos ocho motociclistas que aparentemente tenían reporte de robo, por lo que fueron subidas a una camioneta de la Policía Ministerial.
Al parecer, dicho domicilio era usado como bodega de motos robadas, aunque este dato deberá ser confirmado en las próximas horas por las autoridades.
Hasta el momento, se desconoce si fueron arrestadas algunas personas, durante este cateo que contó con el apoyo de elementos de la Policía Estatal, Guardia Nacional y Ejército Mexicano.
Se espera que en las próximas horas, la FGE brinde un informe al respecto de este fuerte operativo.

Choques de moto saturan camas de hospital

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Cancún.- Un tercio de las camas de terapia intensiva de los hospitales del estado son usados por personas que se accidentaron en motocicleta, pues se estima que todos los meses surgen en promedio 60 accidentes por cada mil de estos vehículos en Quintana Roo
Joaquín Lozano, presidente de la fundación Dame Un Poco de Luz, presentó un estudio sobre este tipo de accidentes, que saturan las camas de hospital que podrían irse a otros pacientes, a un costo de 35 mil pesos por cama por día, a lo que debe añadirse la incapacidad de estos trabajadores (la edad promedio de estos accidentados está entre los 28 y 45 años), y el costo para sus familias, por no tenerlos.
“Hicimos un análisis del número de accidentes viales por motociclismo, sus causas y las normas que servirían para reducir los accidentes y sus secuelas”, explicó.
Entre las causas, se menciona la facilidad con la que se puede adquirir o rentar una motocicleta, sin demostrar antes el saber a andar en ella. De hecho, gran parte de quienes se accidentan son personas que están aprendiendo “sobre la marcha” a utilizarlas, o bien repartidores que están presionados con llegar a tiempo.
“Gente que sabe manejar y que se dirige a su lugar de trabajo, o que reparten productos sin presión de tiempo, como el correo, casi no se accidentan”, comentó el activista.
Otro punto que debe revisarse es la certificación de cascos, que no existe a diferencia de otras geografías, pues cada casco tiene especificaciones para cierto tamaño de motocicleta, tema que no se revisa.
Tampoco se respeta el reglamento, pues se ve a familias completas en moto, o a menores de 14 años, quienes no debieran estar ahí.
Una medida que daría resultados positivos, comentó, es crear ejes viales o carriles especiales para motocicletas.
“Muchos de quienes crean las políticas públicas no son expertos; nosotros venimos a auxiliar en esta tarea; ya lo hicimos antes con diabetes y otros temas”, explicó Joaquín Lozano, quien indicó que ya ha tenido acercamiento con los diputados actuales.

MOTOTAXIS
Como parte de este estudio, también se revisó a los mototaxis, vehículos que no son aptos para circular en zonas incluso de mediana velocidad, por lo que no debiera permitirse que ingresen a avenidas.
“Deben estar regulados para una zona específica. Es internacionalmente demostrado que no pueden estar en avenidas”, comentó.