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Anuncia Uber reactivación de socios conductores, a partir de mañana

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AGENCIA SIM

Cancún.- Uber arrancará mañana, viernes, con la activación de sus socios conductores en Quintana Roo, como paso previo a la reanudación de los servicios de esta plataforma digital de transporte, a través de un amparo.
“Estimamos que la reanudación de las operaciones de Uber en Cancún representará más de 5 mil oportunidades de autoempleo, lo que impulsará en Quintana Roo la oferta de oportunidades de movilidad, económicas y turísticas”, comentó Saúl Crespo, gerente de Comunicación de Uber México, a través de un comunicado.
Cabe recordar que la Ley de Movilidad, en su primera versión, sí permitía la operación de plataformas digitales de transporte, a través de permisos, aunque rápidamente fue modificada, antes incluso que entrara en vigor, para restringir este servicio a vehículos con concesiones (taxis).
Sin embargo, esta circunstancia fue aprovechada por Uber, que se amparó en contra de la reforma a la ley, la que fue aceptada por un juez, quien ordenó la inaplicación de la misma para esta empresa. Con este respaldo, Uber ya solicitó un permiso para operar, el que está en análisis por el Instituto de Movilidad. El límite legal para que den una respuesta es el 8 de abril.
Según indicó la transnacional, “aquellos que quieran sumarse a la plataforma como socios conductores deberán acudir al Centro de Activación y Soporte para iniciar su proceso. Por otro lado, a los socios conductores que prestaban servicios a través de la plataforma antes de la suspensión de actividades, deberán presentarse a dichas instalaciones para reanudar su proceso de activación”.
Añaden datos de una encuesta “realizada en diversos medios locales” en donde un 97.7% de los quintanarroenses desean contar nuevamente con Uber en Cancún. Además, más de un millón de personas intentaron solicitar un Uber en este destino el año pasado.
“Está en manos de la autoridad regresar la oportunidad a los ciudadanos de ser ellos quienes elijan como quieren moverse en su ciudad”, puntualizó Crespo, en el comunicado.

Uber todavía no puede operar en Quintana Roo

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Cancún.- Uber obtuvo una suspensión judicial en contra de las reformas hechas a la Ley de Movilidad y que pusieron candados adicionales a las plataformas de transporte, pero todavía debe cumplir con los requisitos de esta legislación, por lo que no puede operar en tanto no se le expida un permiso.
Así lo aclaró Jorge Pérez Pérez, director del Instituto de Movilidad, quien indicó que esta empresa le hizo ya entrega de los documentos para la obtención de su permiso, los que tuvo que recibir, para respetar el derecho de audiencia.
La ley les da tres meses para responder, por lo que tiene hasta el 8 de abril, indicó, tiempo en el que queda ver cómo se resuelve este tema legal, en manos de la consejería jurídica del Gobierno del Estado, que probablemente impugne esta resolución judicial.
Reiteró que la suspensión no es contra la Ley de Movilidad, sino las reformas aprobadas por el Congreso (por presión de los sindicatos de taxistas) en las que se añadían más requisitos para estas plataformas de transporte, incluida la necesidad de tener vehículos concesionados.
Con la suspensión, aplica la ley originalmente aprobada, lo que significa que, para operar, Uber necesita la autorización del Instituto de Movilidad, con la certificación de sus vehículos y permisos para sus operadores.
“Si esto quedara así, tendría que otorgar el permiso”, admitió el funcionario.

“CIRUGÍA MAYOR”
Pérez Pérez se reunió hoy con la presidenta municipal, Mara Lezama Espinosa, el secretario general, Jorge Aguilar Osorio, y otros funcionarios del rubro de transporte, para revisar la situacion actual y meter orden de forma conjunta.
“Lo que se trata es hacer cirugía mayor, con base en estudios técnicos”, indicó, añadiendo que su dependencia tendrá una dirección técnica, con sede en Cancún.
Lo que no se puede hacer, añadió, es que el Ayuntamiento regule el transporte masivo por un lado y ellos el de concesión por otro. Por ello, trabajan en una propuesta integral y sincronizada.
Admitió que hay “caos vial” por las rutas entrelazadas de autobuses y combis, largos tiempos de traslado, costos, inseguridad, mal estado de unidades, entre otros problemas.
Pidió paciencia a la ciudadanía, pues su dependencia comenzó a recibir presupuesto apenas desde enero, de 40 millones de pesos, monto insuficiente para todas sus tareas. Inclusive con una bolsa extra de 5 millones de Sefiplan para la instalación de esta dependencia nueva, pudieron colocar delegaciones solo en cinco municipio, y no en 10 como esperaban.
Parte de su personal será el mismo de Sintra, pero todavía no se le ha entregado formalmente.

MOTOTAXIS
Por último, sobre mototaxis, adelantó que sí serán regularizados, con la entrega de permisos, con base en un censo ya levantado por el Ayuntamiento, pero con medidas de seguridad mínima y puntos de operación, que no pueden ser en avenidas principales.
También denunció que hay “vivales” en sindicatos o cooperativas que cobran hasta 150 mil pesos para la entrega de unos permisos sin validez legal o certeza.
“Es un permiso sin validez”, acusó.

Anuncia Uber regreso a Quintana Roo

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Chetumal.- La plataforma de transporte Uber anuncio que en breve operará Chetumal, a través de una publicación en Facebook, en donde se precisan los datos para el reclutamiento de los operadores.
“Uber llegó a Chetumal! Regístrate y comienza a ganar dinero en tu tiempo libre”, señala una publicación de la cuenta Socios Uber (@SociosUberMex), la que tiene más de dos millones de seguidores y que se dedica a promover las contrataciones para la empresa.
En el historial de esta cuenta hay transmisiones en vivo del gerente de operaciones para Uber México, Luis García, lo que demuestra que es administrada por la propia empresa.
El anuncio, acompañado de una liga para quienes quieran inscribirse como choferes, ya ha generado miles de comentarios y solicitudes de información para ser parte de esta plataforma.
Según la propia empresa reveló hace unas semanas, cuentan con un amparo que les permitiría operar en Quintana Roo sin acatar la Ley de Movilidad, que les obliga a contar con concesiones y placas de transporte.
Sin embargo, autoridades locales niegan haber sido notificados de esta resolución.
Cabe recordar que Uber entro en operaciones en septiembre del 2017 en Cancún, pero su servicio fue blanco de multas y detención de unidades por el Gobierno del Estado, por no contar con concesiones. Aunado a ello, generó fuertes enfrentamientos entre taxistas y operadores de Uber.
La plataforma decidió retirarse y casi 13 meses después, anuncio su reingreso, pero se desconoce bajo qué condiciones.

Columna Invitada: Pedro Canché. Llega UBER y se come a los taxistas, ¿que deben hacer para salvar el pellejo?

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El PRI como columna vertebral de los sindicatos de taxistas está lesionado en Quintana Roo. Ese cáncer símbolo de poder en las elecciones y del saqueo y recompensa discrecional a sus allegados tiene ahora el mejor escenario para darle el tiro de gracia.

Me decía el mismo Erick Castillo que el preso de Panamá otorgó 750 concesiones a los borgistas y solamente 200 a los martillos. Una injusticia para estos choferes que se parten el lomo manejando taxis de los borgistas o socios que acaparan las placas o los verdaderos taxistas que hoy ya envejecidos afrontan las enfermedades crónicas y tienen como sustento solo una placa.

La próxima entrada en vigor en Marzo de la Ley de Movilidad beneficiaría a los que viven realmente del servicio del transporte. A quienes puedan competir. La entrada de UBER es inminente. La entrada de la Ley de Movilidad beneficiará realmente al usuario. Se piensa en el usuario.

 

Estarán los taxis tradicionales que uno los encuentra en la calle. Siempre y cuando no esté lloviendo porque desaparecen o no van por donde uno necesita moverse. Estarán los taxistas privados que cada uno con la plataforma que quiera dará el servicio y hará competencia a los actuales. Cancún no puede quedar rezagado en este tema.

Aconsejo a todos los actores, desde el congreso, taxistas y martillos a esta solución que beneficiará al Quintanarroense:

1-. Que las concesiones de unidades de transporte taxi sean rentadas exclusivamente a personas físicas y paguen al Estado menos que el equivalente que pide la plataforma UBER, un 25% por ciento. El Estado solicitará un 15% por ciento. Menos que la plataforma y que el mercado sea libre. Esta modalidad de renta dará dividendos al Estado. Lo mismo para autorizar concesión a UBER .

 

A).- Que se otorguen de inmediato en renta 8 mil unidades a 8 mil martillos que deberán presentar unidades propias con antigüedad mínima de 3 años y vetando autos bastantes pequeños y mortales como el Tsuru, Smarch, Atos y el I10, por ejemplo.

B).- El otorgamiento de concesiones en los 11 municipios permitirá al mexicano ser el primer beneficiado con la entrada de UBER y dependerá de sus habilidades individuales o de grupo para crear su plataforma o su 050 para llamadas de servicio inmediato.

C).- UBER desaparecerá muy pronto con la creación de nuevas plataformas similares o mejores. Es en sí un monopolio al tener una plataforma y entrar como langostas en cualquier país para llevar el 25% de las riquezas. Quintana Roo es rico con Cancún, Playa del Carmen y Tulum. Ante este panorama el Gobierno del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo deberá también exigirle a la plataforma un pago del 15% al igual que a los nuevos concesionarios y los requisitos en cuanto a qué vehículos puede permitir circular sin poner en peligro a los usuarios. Un concesionario de taxi podrá rentar la plataforma UBER con un 5% y obligarlo a aceptar ese pago por la renta de su tecnología. O con una nueva plataforma desarrollada en Conjunto con Universidades y financiadas por los interesados desplazar a UBER. En este contexto no deben tener miedo a la competencia.

 

2).- Con respecto a los sindicatos de taxistas, otorgar las nuevas concesiones a 8 mil martillos en los 11 municipios, significará quitarles el monopolio. Claro está que de acuerdo a la visión de las autoridades esas nuevas 8 mil concesiones también podría otorgarse a los martillos en la figura de nuevos sindicatos que sean competitivos ante cualquier plataforma ahora o en el futuro. La competencia obligaría a los sindicatos de ahora a dar un mejor servicio y enterrar a ese monopolio que hoy se asusta con UBER. Haber maltratado a los usuarios durante décadas los tiene hoy en la balanza.

En todo caso, permitir que exista un sindicato muy afín a los gobernantes en turno traerá los chantajes y la corrupción que existe en los sindicatos de Cancún y de los 10 municipios más.

A).- Crear un sindicato rosa. Mujeres taxistas que sean las Amazonas del volante y velen por la seguridad del género femenino en un Cancún donde el fantasma del feminicidio acecha como bestia hambrienta.

B).- Hablo por los usuarios, por nosotros y por los martillos.

C).- El gobierno de Carlos Joaquín ordenó no emplacar las 750 concesiones que Borge entregó a sus allegados. Ahí están las primeras gobernador para dárselos a los martillos que hace cola desde hace dos décadas. Como escribí pero que sea en calidad de taxistas privados o nuevos sindicatos…pero a renta del 15 por ciento.

El que nació para Taxista y hace su vida en el volante entenderá esto.

Cuando una concesión se otorga son rentadas o vendidas. A 350 mil pesos. Al final al que se vuelve un negocio de favoritismos.

Carlos Joaquín le buscó una salida salomónica: Librar la figura del Ejecutivo para otorgar placas y dárselos a un comité donde al final él llevará la voz cantante.

Aqui hay propuestas para un mejor servicio al usuario, nuevos empleos e impuestos. Hasta para hacer de la plataforma UBER una anécdota en el transporte.

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