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Aboga “Chucho” Pool por estación del Tren Maya en Chetumal

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Cancún.- Debido a las peticiones de los empresarios de la Zona Sur, el diputado federal Jesús Pool Moo actualmente gestiona ante instancias federales que no solo se tenga una estación de mantenimiento para el Tren Maya en Chetumal, sino de ascenso y descenso de pasajeros, para auxiliar a detonar la economía del sur de Quintana Roo.
“Se trabajó con el arquitecto Rogelio Jiménez Pons, director general de Fonatur y se están tomando varios acuerdos”, comentó el diputado. “Para nosotros, es prioritario que el turismo también detone en la Zona Sur, porque es el planteamiento que nos han hecho los empresarios, el año pasado, cuando recién entramos a la cámara de diputados, nos reunimos con ellos en Chetumal. Entonces ahí se habló que podría haber una expansión del Tren Maya en Chetumal, se hicieron los análisis y los estudios, así como en el vecino estado de Yucatán, que es ahí donde también se ha marcado la ruta”.
Según indicó, la propuesta fue bien recibida y por ello Chetumal será sede de un centro logístico, pero todavía se gestiona el contar con una estación, para lo que se revisan los proyectos y ven los estudios de impacto ambiental con las dependencias federales.
“Trabajamos para que esa estación sea de ascenso y descenso de usuarios y no solamente un centro logístico de mantenimiento; habrá una estación en Chetumal y también en Bacalar, pero la presidenta municipal de Benito Juárez, Mara Lezama Espinosa, ha pedido que haya una estación dentro de la ciudad de Cancún, incluso se prevé que sea en el entronque de la avenida Huayacán y avenida las Torres”, dijo.
El centro logístico estará a 20 kilómetros de la frontera, muy cerca del aeropuerto, para que los productos locales sean enviados a toda la península en cualquiera de sus direcciones, así como servir como punto de transferencia.
“Se piensa crear una zona industrial cerca de la estación del tren, para que incluso se detone el desarrollo económico allá”, abundó.
“Trabajamos para que esa estación sea de ascenso y descenso de usuarios y no solamente un centro logístico de mantenimiento; habrá una estación en Chetumal y también en Bacalar, pero la presidenta municipal de Benito Juárez, Mara Lezama Espinosa, ha pedido que haya una estación dentro de la ciudad de Cancún, incluso se prevé que sea en el entronque de la avenida Huayacán y avenida las Torres”, dijo.
Por otro lado, anunció que pronto se promoverá la confección de vestimentas en la zona maya, para apuntalar y diversificar la economía.
“No solamente somos sol, mar y arena. Los días 22 y 23 de agosto estará presente el diputado Sergio Mayer en Felipe Carrillo Puerto y en la Zona Maya para promover la vestimenta. En la zona maya se hacen las guayaberas preciosísimas y a veces tenemos que ir hasta Yucatán para conseguirlas, cuando aquí se hacen de mejor calidad y más atractivas”, concluyó.

Hay “sabotaje legal” contra el Tren Maya, acusa AMLO

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Ciudad de México.- “En cuanto al Tren Maya va, vamos a enfrentar muchos obstáculos, pero lo decía yo, la cuarta transformación de todas maneras va caminando. (Pero) hay una lluvia de amparos, lo dije hace ocho días, un sabotaje legal, me van a acusar que no respeto el marco legal, (me van a señalar) de autoritarismo”, respondió el presidente a pregunta expresa sobre las resistencias que ha ido encontrando el proyecto del Tren Maya, en su conferencia de este lunes.
Pese a la oposición a este y otros de sus proyectos de algunos sectores, el mandatario considera que se sigue avanzando, y que esta resistencia al cambio es algo lógico.
Incluso se refirió a la reciente visita del escritor Mario Vargas Llosa, quien se reunió con otros intelectuales, y que, si bien le criticó, el premio Nobel tuvo que reconocer que pudo hablar libremente, lo que el presidente reitera, es un síntoma del cambio que se comienza a vivir, pues ya no es la “dictadura perfecta”, como el mismo escritor peruano la bautizó.
Reafirmó que están conscientes de los obstáculos a vencer, pero que todo se hará dentro del marco de la ley.
“Entonces, habrá obstáculos; lo único que vamos a ejercer es nuestro derecho de réplica y también nuestra libertad de expresión y de manifestación, ¿o no podemos nosotros?, yo creo que también, es lo único. Entonces, en el caso de los amparos, daremos a conocer aquí quienes están otorgando esos amparos. Hoy me informaron de un amparo que nosotros consideramos indebido, pero esa es nuestra visión”, subrayó.
Dijo que cuando el gobierno federal tenga conocimiento de algo que les parezca irregular se lo hará saber al Poder Judicial.
“Con todo respeto a la autonomía del Poder Judicial, pero si yo tengo ya la información no puedo quedarme callado; es más, voy a enviar un oficio al presidente de la Corte, que es al mismo tiempo el presidente de la Judicatura, del Consejo de la Judicatura, sobre este tema. Con todo respeto y sin una actitud de injerencia en las funciones del Poder Judicial, Pero eso lo voy a hacer las veces que sea necesario, no me voy a quedar callado. Lo mismo en los amparos del aeropuerto, los amparos para la refinería, los amparos para el Tren Maya”, puntualizó.

Mujeres indígenas piden ser tomadas en cuenta en el Tren Maya

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San Cristóbal de las Casas, Chiapas.- La coordinadora de la región sur de la agrupación denominada Enlace Continental de Mujeres Indígenas de las Américas en Felipe Carrillo Puerto, Maritza Yeh Chan, participó en el evento denominado «Voces de Mujeres en torno al Tren Maya», organizado por Glifos Comunicaciones A.C, el Colegio de Mujeres Profesionales de la Industria de la Construcción y el Centro de Estudios para la Construcción de Ciudadanía y Seguridad de la Universidad Autónoma de Chiapas (Unach).
Dicho foro se llevó a cabo hoy martes en el Aula Magna de la Facultad de derecho de la Unach, San Cristóbal de las Casas, Chiapas, donde hicieron un llamado al diálogo y la reflexión para que el gobierno federal tome en cuenta el sentir de los pueblos originarios.
“Estamos conscientes, tanto de los derechos de los pueblos originarios, como del posible impacto al medio ambiente y al patrimonio cultural, pero también del potencial de desarrollo que podría significar el llamado Tren Maya”, declaró la activista. “Por eso, mujeres de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo nos reunimos para escuchar y aprender de voz de expertas en distintas disciplinas, los pros y los contras de uno de los proyectos bandera del presidente Andrés Manuel López Obrador”.
Elva Narcia, Maribel Miceli y la doctora Delia Estrada Sánchez, del Centro de Estudios para la Construcción de Ciudadanía y Seguridad, coincidieron que, en el marco del Día Internacional de la Mujer, a celebrarse este próximo 8 de marzo, la voz de la mujer indígena exige que los pueblos originarios sean consultados sobre cualquier proyecto de desarrollo que les impacte directamente.

NO A LA IMPOSICIÓN, SÍ A LA CONSULTA
Se pronunciaron en contra de la imposición, dicen que no se oponen al Tren Maya, pero piden que sean los pueblos originarios quienes decidan lo que quieren que se haga en sus territorios y cómo hacerlo.
También les preocupa la salud y la educación en esos pueblos, pero reafirman su compromiso de apoyar al gobierno federal en todo lo necesario, siempre y cuando sean tomadas en cuenta para la construcción del Tren Maya, “abrimos las puertas para capacitar a hombres que estén dispuestos al cambio en la industria de la construcción”.
Pidieron también que se les consulte públicamente a los pueblos originarios de los cinco estados por donde correrá el Tren Maya, pues este principio es aplicable en materia legislativa por tener el derecho de los pueblos indígenas.

Detalla Carlos Barceló los siete tramos del Tren Maya

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AGENCIA SIM

San Cristóbal de las Casas, Chiapas.- En el marco de la celebración del Foro «Voces de Mujeres en torno al Tren Maya», el encargado del proyecto del Tren Maya, Carlos Barceló Ruiz, también Director Ejecutivo de Ingenium Construcciones del Golfo, explicó a las mujeres presentes sobre este proyecto que será turístico sustentable, que su objetivo es la rentabilidad social, además de la interconexión de los estados y municipios del sur-sureste.
“Se ha dividido en siete tramos: Selva 1, que abarca de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche; Selva 2, que va de Escárcega, Campeche a Bacalar, Quintana Roo; el Golfo 1, que abarca de Escárcega, Campeche a Mérida, Yucatán; el Golfo 2, que va de Mérida a Valladolid en Yucatán; el Golfo 3 de Valladolid a Cancún, Quintana Roo, que es una concesión actualmente. Caribe 1 que va de Bacalar a Tulum y Caribe 2, que va de Tulum a Cancún, en Quintana Roo”, detalló.
Especificó que se tiene el 95% del derecho de vía, pues se utilizará el tramo que ocupan las líneas de Alta Tensión de la Comisión Federal de Electricidad; donde se solicitará a la empresa ICA (Ingenieros Civiles Asociados) pueda ceder los 230 kilómetros de vía que tiene de Valladolid a Cancún.

CONCESIÓN A 30 AÑOS
Dijo que el 90% del capital que se necesita para el Tren Maya viene de iniciativa privada y 10% del gobierno federal, de tal manera que, si se necesitan 150 mil millones de pesos, la federación aportará 15 mil millones de pesos.
“Un contrato de servicio por 30 años, la concesión pertenece al gobierno federal, se necesita tener una cartera de mil 100 millones de dólares (19 mil 690 millones de pesos), más el material rodante que es el tren; durante cuatro años las empresas harán el proyecto, y no van a cobrar hasta que esté terminado. Se exigirá la calidad de los materiales para que su mantenimiento no sea caro”, concluyó.
Será para turistas, pasajeros y de carga. Se respetará la naturaleza con pasos para la fauna endémica de la región; se trabaja con los distintos actores ambientales para conocer a detalle lo que se necesita para la conservación en estos corredores ecológicos.

EL RECORRIDO
Como punto de partida, la ruta del tren incluye Palenque, en Chiapas, y Cancún, en Quintana Roo, con dos rutas que abarcan mil 500 kilómetros a través de las costas este y oeste de la Península de Yucatán.
Además de las ruinas mayas de Chichén Itzá (Yucatán), Calakmul (Campeche) y Tulum (Quintana Roo), el tren tocará puntos turísticos como Campeche, Mérida, Izamal y Valladolid.
Entre las probables estaciones ferroviarias que presentó López Obrador en su anuncio están las de Palenque, Candelaria, Escárcega, Calakmul, Bacalar, Tulum, Cancún, y por el otro lado, Campeche, Mérida y Valladolid (Chichén Itzá).

Licitaciones de Tren Maya tramo Cancún-Bacalar hasta 2020

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Mérida.- Será hasta 2020 cuando se lance la licitación de la construcción de la segunda parte del trayecto del Tren Maya donde se enlazará Merida-Cancun- Bacalar ya que se trata de una infraestructura totalmente nueva.

Dijo el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, durante su visita a la ciudad de Mérida, en donde anunció que si bien no existe nada de infraestructura ferroviaria en el trayecto, sí existe un derecho de vía desde Cancún hacia el sur del estado, en el municipio de Bacalar.

El director del Fonatur fue enfático al destacar que los tres tipos de servicio que el tren dará son de pasajeros, turistas y carga.

El Gobierno de México prepara ya siete licitaciones para la rehabilitación y habilitación de vías ferroviarias del Tren Maya, una de las principales infraestructuras impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Esta ambiciosa obra deberá entrar en servicio en 2023, dijo este domingo el director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons.

En conferencia de prensa en Mérida, capital del suroriental estado de Yucatán, Jiménez Pons instó a acelerar esta obra que recorrerá 1.500 kilómetros de cinco estados: Quintana Roo, Tabasco, Campeche, Chiapas y Yucatán.

En una primera etapa, este 2019, serán lanzadas cuatro licitaciones para conectar distintos tramos desde Palenque (Chiapas) a Mérida (Yucatán).

La segunda etapa de licitaciones públicas conectará puntos de Mérida a Izamal, Valladolid y Chichén Itzá, también en Yucatán, para finalmente llegar a Cancún, en el estado de Quintana Roo.

Jiménez Pons explicó que en la zona de Yucatán y en el trayecto de Palenque hasta Valladolid -unos 160 kilómetros al oriente de Mérida- los trabajos serán de “rehabilitación”.

Puesto que además del derecho de vía, hay ya una vía ferroviaria actualmente en desuso y cuyas condiciones buscarán mejorar radicalmente para el próximo tren.

Agregó también que no prevén tramos subterráneos, entre otras cosas por el tipo de terreno poco firme de la península de Yucatán.

Estas decisiones, prosiguió, han estado asistidas por especialistas del Instituto de Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), bajo la supervisión del científico Jaime Urrutia Fucugauchi.

Además, continuó, los ferrocarriles son 100 veces menos contaminantes que una carretera.

Jiménez Pons fue claro al señalar que realizan el proyecto y esperan concluirlo para 2023.

Destacó la necesidad de poder ya realizar pruebas en diciembre de 2022 para así ponerlo en marcha el siguiente año.

Anunció que luego de que terminen los estudios del impacto ambiental se celebrará la consulta indígena en la parte donde no existe actualmente vía de tren y viven comunidades.

El Tren Maya tendrá una inversión de unos 150,000 millones de pesos (unos 7,772 millones de dólares).

El icónico Tren Maya buscará poner fin a más una década de intentos por parte de otros Gobiernos de detonar el crecimiento en el sur de México, un pozo de recursos naturales y fuente de divisas, pero también de desigualdad y pobreza.

Fuente: Excélsior

SECTUR EN Q ROO ES PORQUE ES ENTIDAD LIDER EN EL SECTOR: CARLOS JOAQUÍN

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• Quintana Roo es la entidad líder en el turismo, no solo en México sino también en el Caribe, por ello tiene sentido que la Secretaría de Turismo del Gobierno Federal se instale en Chetumal, que en los próximos se transformará en una ciudad de primer mundo, próspera y con crecimiento económico y bienestar.
• Precisó el gobernador Carlos Joaquín González durante una entrevista en la primera emisión de Enfoque Noticias.
• Carlos Joaquín González, gobernador de Quintana Roo, platicó con el periodista Mario González sobre la Estrategia Nacional de Turismo presentada este fin de semana en Chetumal y ratificó que es un hecho el traslado de la SECTUR a Chetumal en los próximos 40 días que inicia su desconcentración.
• Como se recordará el pasado sábado en la presentación de la Estrategia Nacional de Turismo realizada en Chetumal, con la presencia del presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Turismo, Miguel Torruco Márquez anunció que esa dependencia iniciará en marzo la primera etapa de traslado a Quintana Roo para su desconcentración con la instalación de la subsecretaria de Planeación en lo que hoy se conoce como la Mega Escultura o Museo del Mestizaje.
Chetumal se transformará en una zona libre, con beneficios fiscales para impulsar el desarrollo, en ese sentido, el gobernador afirmó que esto beneficiará al estado y su población, ya que representan posibilidades de crecimiento, así como de desarrollo.
Quintana Roo señaló el mandatario en su cuenta de twitter que ha tenido retos en materia turística, que se ha enfrentado con mayor promoción y diversificación de nuestros destinos, así como la profesionalización de nuestra gente y elevando la calidad de nuestros productos.
En otro de los mensajes realizados hoy por el gobernador Carlos Joaquín indica. “Para aprovechar de manera estratégica el aeropuerto internacional de la capital, solicité al presidente @lopezobrador_ considerar la ubicación de una estación del #TrenMaya en la ruta #Bacalar-#Chetumal”.
Ante este anuncio es casi un hecho que se considere la estación en el tramo Bacalar-Chetumal, además de que se ha solicitado la instalación de un gran taller mecánico ferroviario a fin de dar mantenimiento al Tren Maya.
Por ello, afirmó Carlos Joaquín González, que SECTUR se instale en Chetumal, Quintana Roo tiene sentido, ya que es el estado más turístico del país y líder en el sector.

China viene por Tren Maya

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Cd de México.- Son al menos diez proyectos prioritarios donde China quiere invertir y participar en proyectos propuestos por el presidente Andrés Manuel López Obrador, en la llamada Cuarta Transformación de México y el principal es el Tren Maya, que recorrerá toda la Península de Yucatán y terminará en Chiapas, pasando por Tabasco, tierra natal del mandatario.

Con motivo del décimo aniversario de la relación comercial entre China y México, la Cámara de Comercio Chino, dio a conocer los proyectos de China en México y en orden de importancia figuran: El Tren Maya; El tren Itsmo de Tehuantepec; El aeropuerto de Santa Lucía; una nueva refinería; la Construcción de caminos rurales; Conectividad a internet; Facilitar la producción de fertilizantes; Plantas de hidroelectricidad; Programa de ayuda social para jóvenes; Construir un parque solar de energía fotovoltaica y La Tecnología para mejorar el medio ambiente.

China está interesada en profundizar su relación con México. El dragón asiático quiere participar en el país con los proyectos propuestos por el presidente Andrés Manuel López Obrador, como es el caso del Tren Maya y la nueva refinería.

“Es el interés de China que México entre o tenga una parte de la iniciativa ‘Belt and Roads’ plataforma abierta que busca la cooperación, inclusividad y beneficio mutuo para reforzar la interconectividad con Eurasia, Latinoamérica y Europa”, dijo en conferencia de prensa la presidenta ejecutiva de la Cámara, Amapola Grijalva Vega.

La Cámara de Comercio Chino informó en conferencia de prensa este martes, los proyectos de la agenda en la relación comercial México- China, a propósito del décimo aniversario de relaciones comerciales que celebran ambas naciones.

Para lograr el acercamiento comercial entre naciones, China propone mejorar la competitividad en México a través de la integración y mejora del traslado de los productos y el modelo de colaboración que buscan tener con México, se centra en dos puntos:
Aprovechar lo que genera, crear contactos, organizar reuniones y encuentros que incentiven la confianza de ambas naciones para crezcan las inversiones en ambas partes.

Invertir en la industria de motores, gasolina, metales básicos, maquinaria metalúrgica, maquinaria eléctrica.
Amapola, recalcó que China quiere traer a México no sólo capital sino infraestructura, tecnología y conocimiento benéfico para los planes de desarrollo del país, sin embargo actualmente están luchando contra las barreras culturales que frenan el acercamiento entre naciones.

Respecto a la Guerra Comercial entre China y EU

Amapola Grijalva dijo que, “la globalización implica que todas las economías están interrelacionadas de forma que si se bloquea el comercio de una, se afecta el de la otra y después de imponer tarifas y barreras como EU, se tuvo que regresar a China a tratar de analizar cómo minimizar el efecto que eso está teniendo en su propia economía.”

A pesar de los castigos comerciales que EU le ha impuesto a China, este sigue siendo un gran mercado para cualquier economía, porque tiene más de 20 sectores afectados que con un análisis correcto, podrían convertirse en áreas de oportunidad para zonas específicas en México.

Finalmente, Grijalva Vega, aseguró que la meta de la Cámara de Comercio de China en México es generar la confianza para que las empresas mexicanas se acerquen a pedir información sobre cómo iniciar negocio con el país asiático.

FUENTE: ALTONIVEL

Tendría tren maya una ciclovía en tramo quintanarroense

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Playa del Carmen.- Como “casi un hecho” consideró el enlace territorial del proyecto Tren Maya en el tramo Cancún-Tulum la inclusión de una ciclovía paralela a las vías férreas, producto de una propuesta surgida de la ciudadanía.
Raúl Bermúdez, encargado de este tramo del Tren Maya, indicó que esta propuesta le fue planteada a Pablo Careaga, su homólogo del tramo Tulum-Bacalar, quien la presentó ante Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur, quien le había gustado mucho.
Por ello, se atreve a decir que la ciclovía es casi un hecho.
Sobre el proyecto general, salió a desmentir que no lleve los estudios adecuados o se salten alguna norma, pues todo 2019 será dedicado a la obtención de los permisos ambientales y realización de los trámites requeridos.
“Todo lo que pide la norma será estudiado; de Mérida a Chetumal se tienen consideraciones muy especiales en mecánica de suelos, por los cenotes y mantos acuíferos”, declaró.
Ya le pidieron a la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) todos los estudios previos de la carretera y los suelos.
“Se iniciaron obras solo donde ya hay líneas férreas, para su adecuación. Donde no hay ferrocarril, que es el tramo Caribe, además del tramo selva desde Escárcega hasta Bacalar, no se ha tocado nada ni se pretende tocar nada hasta que se hagan los estudios pertinentes”, aseveró.
Recalcó que las ceremonias con pueblos originarios realizadas en fechas pasadas no son un sustituto para la tramitología que exige la ley para la realización de este proyecto.
Además, desde enero se realizarán diversos foros ciudadanos para escuchar todas las voces, previo a la definición y arranque del proyecto.
También aclaró que el traslado de turbosina u otros combustibles se realizará directamente de alguna refinería nacional, o bien desde Progreso, no en Punta Venado, pues está prohibido este tipo de actividades en el Caribe Mexicano, pues es una Reserva de la Biósfera.
Este puerto sería usado exclusivamente para cargas limpias, insistió.
Sobre el tren, indicó que necesitarán un corredor de 12 metros de ancho en el tramo Cancún-Tulum, que es doble vía, a realizarse principalmente donde existe tendido eléctrico, pues allí la selva ya está despalmada.
“Solo habría rectificaciones donde hay curvas muy cerradas”, declaró.

Prepara Tulum ceremonia alterna para inicio del Tren Maya

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Cancún.- Las zonas arqueológicas de Palenque, Chiapas; Tulum, Quintana Roo; Chichén Itzá, Yucatán; Calakmul, Campeche y Tenosique, Tabasco serán las sedes donde se realice la ceremonia del “Ritual de los Pueblos Originarios a la Madre Tierra, para la anuencia del Tren Maya”, según se anuncia en las agendas de los gobiernos participantes.
Sin embargo, será en Palenque, Chiapas, donde el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador le dará inicio a las obras del Tren Maya, que recorrerá cinco estados del sureste del país antes mencionados y será uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la actual administración, junto con las dos nuevas refinerías y el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.
En Quintana Roo, Tulum será la sede de la ceremonia del “Ritual de los Pueblos Originarios a la Madre Tierra”, donde se le “pedirá permiso” para la construcción del Tren Maya. De acuerdo al programa la actividad iniciará en la Zona Arqueológica y el orden del día especifica que a las 11:00 de la mañana (10:00 am en los demás estados) el Director de Proyectos de Quintana Roo, Eduardo Ortiz Jasso dará la bienvenida, a nombre del gobernador Carlos Joaquín González; luego viene el mensaje del presidente municipal, Víctor Mas Tah; posteriormente la directora del Instituto para el desarrollo del Pueblo Maya de Quintana Roo, Delta Amada Moo emitirá un mensaje.
A las 11:15 am está programada la ceremonia a la Madre Tierra; 11:45, se escuchará la música MayaPax. Para concluir el representante del gobierno federal, Arturo Abreu Marín dará un mensaje a nombre del presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.

ALABA TORRUCO PROYECTO
En su cuenta Twitter (@TorrucoTurismo), el Secretario de Turismo Miguel Torruco Marqués, posteó que “La regionalización del turismo será fundamental para incrementar el turismo y elevar la derrama económica a favor de la población. Es aquí donde se suma el primer sistema integral regional de la actividad turística, el proyecto sexenal del #TrenMaya”.
Y es que será este domingo 16 de diciembre cuando el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), presente en el antiguo Aeropuerto de Palenque, el proyecto de construcción del Tren Maya, que recorrerá mil 500 kilómetros del sureste entre las ciudades de Cancún, Valladolid, Mérida, Campeche, Escárcega y Palenque por una vía; o de Cancún, Playa del Carmen, Tulum, Bacalar y Escárcega, por la otra vía.
Se estima que en las ciudades del estado de Quintana Roo donde no hay vías férreas, se utilice el derecho de vía de la Comisión Federal de Electricidad; porque en Tabasco, Chiapas, Campeche y Yucatán existen las del antiguo ferrocarril del Mayab.

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