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Promete AMLO para junio tramo de Tren Maya Cancún-Tulum

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Ciudad de México.- “La semana próxima va a estar con ustedes Rogelio Jiménez Pons, director del Proyecto Tren Maya, porque ya se tienen otorgados los contratos para empezar a construir el tren, la vía, ya este mes se tienen entregados cuatro contratos a cuatro empresas, que van a construir alrededor de 900 kilómetros”, informó la mañana de hoy el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador en su conferencia mañanera al preguntarle sobre la reactivación económica del país.
El mandatario federal agregó que los cuatro tramos en cuestión irán desde Palenque en Chiapas hasta Cancún, Quintana Roo; lógicamente pasando por las estaciones de Escárcega, Campeche; Campeche, Campeche y por Mérida, Yucatán.
Además, López Obrador especificó que para mediados de junio se iniciará con el quinto tramo que correrá de Cancún a Tulum, y que todavía quedarán dos tramos pendientes, los que van de Tulum a Bacalar y pasa por Chetumal, y el segundo que saldrá de Chetumal a Calakmul y llegue hasta el entronque con Escárcega en Campeche.
“Ahora más que nunca necesitamos hacer esa obra, porque va a significar, solo en el tramo de Palenque a Cancún-Tulum, va a significar más de 100 mil empleos, por eso tengo confianza que vamos pronto a pesar del pesimismo que hay en nuestros adversarios, el mal humor, el enojo, nosotros estamos optimistas y tenemos la convicción que vamos a sacar adelante la economía de México, en empleo y en salud”, enfatizó el Presidente.
Cabe recordar que el Tramo 1 del Tren Maya recorrerá 227 kilómetros y será responsable, en parte, de los 80 mil empleos que se generarán este año 2020 por la construcción del proyecto; el consorcio que presentó la mejor propuesta económica y técnica fue: Mota-Engil México SAPI de C.V. en convenio con China Communications Construction Company LTD, Grupo Cosh S.A. de C.V, Eyasa y Gavil Ingeniería S.A. La empresa ganadora propuso la oferta económica más solvente para el proyecto con un monto de 15 mil 538 millones 133 mil 056.79 pesos.
La construcción del Tramo 2 del Tren Maya correspondientes a 235 kilómetros, de Escárcega a Calkiní en Campeche; el tramo 3 recorre aproximadamente 172 kilómetros, desde Calkiní, Campeche hasta Izamal, Yucatán; el tramo 4 iría de Izamal, Yucatán a Cancún, Quintana Roo.

Fonatur no acatará suspensión de construcción del Tramo 1 del Tren Maya

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Palenque, Chiapas.- La organización “Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos A.C.” emitió un comunicado donde da a conocer que una Juez del Segundo de Distrito de Amparo y Juicios Penales Federales del estado de Chiapas, otorgó suspensión provisional sobre las obras del Tren Maya en el tramo de Palenque (Tramo 1: Palenque-Escárcega, Campeche) para salvaguardar la salud del pueblo Maya Ch’ol
En el documento posteado en su página (indignacion.org.mx) se le ordena a la Federación y en especial a Fonatur: Abstenerse de realizar actos tendentes a la ejecución del proyecto denominado “Tren Maya”, en los municipios de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo, Chiapas.
En ese sentido, la Juez no sólo priorizó el derecho al a salud de los habitantes de las comunidades Ch´oles de los municipios de Ocosingo, Palenque y Salto de Agua, sino que también reconoció que en caso de continuar los trabajos del tren maya bajo este contexto podría afectar otros derechos fundamentales de ese pueblo originario, como el agua, el medioambiente, recursos naturales etc.
El día jueves 7 de mayo, diversas personas pertenecientes al Pueblo Maya Ch´ol asentadas en Palenque, Ocosingo y Salto del Agua, presentaron una demanda de amparo en contra del Presidente de la República (Andrés Manuel López Obrador), del Secretario de Salud Federal (Jorge Alcocer Varela) y del Director General del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Rogelio Jiménez Pons) por la emisión tanto del acuerdo del día 06 de abril, emitido por el Secretario de Salud, como del Decreto del 23 de abril, firmado por el Presidente de la República, mediante los cuales se determinaba la continuación del proyecto denominado “tren maya” entre otros proyectos sexenales, a pesar de la pandemia derivada del Covid-19.
Entre otras cosas, los quejosos señalaban que la continuación del proyecto del tren maya en este contexto de la pandemia violaba su derecho a la salud por el riesgo de contagio por el Covid-19, poniendo en riesgo también el derecho humano principal a la vida. Además, los habitantes de esas comunidades argumentaron que mantener los trabajos del tren maya en época de pandemia les impedía participar en las manifestaciones de impacto ambiental y social a las que como comunidades tienen derecho frente a cualquier tipo de megaproyecto.
Máxime que de continuar con el proyecto denominado “Tren Maya”, se traduciría en una alteración en la tierra, bosques, flora, fauna, los recursos naturales, el medio ambiente, la biodiversidad, el agua, la salud, entre otros, en los que tienen su asiento los pobladores Maya Ch’ol, alteraciones que sin duda alguna ocasionarían un daño irreparable a dicha comunidad.
“Si bien la suspensión decretada por la Juez es provisional, puesto que la definitiva se resolverá en audiencia del día 14 de mayo, consideramos que la misma permite visibilizar los potenciales daños que el proyecto denominado tren maya tiene para las comunidades indígenas afectadas por el mismo”, reza el documento.
NO HEMOS SIDO NOTIFICADOS: FONATUR
En ese contexto, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) emitió una nota aclaratoria donde señala que “Con relación a la supuesta suspensión provisional otorgada en contra del Tramo 1 del proyecto Tren Maya, Fonatur aclara que no ha sido notificado oficialmente de ningún amparo por la autoridad judicial por lo que en caso de existir dicha suspensión provisional, esta no tiene efecto alguno”.
Además, la dependencia federal agrega que “De cualquier forma, vale aclarar que, en caso de notificación, Fonatur no considera procedente dicha suspensión provisional pues se trata de una vía de comunicación ferroviaria actualmente en operación y cuyos trabajos de obra son de mantenimiento y se llevarán a cabo con estricto apego a los protocolos sanitarios de medidas de protección en obras elaborados por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops), la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y notificados a las autoridades de salud y con el claro propósito de beneficiar a los habitantes del sureste”.

Tren Maya creará ‘esclavos indígenas’: Ofelia Medina

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La actriz descalificó las políticas del actual gobierno federal, que encabeza Andrés Manuel López Obrador; agregó que está decepcionada del movimiento para defender los derechos humanos de los indígenas

La actriz descalificó las políticas del actual gobierno federal, que encabeza Andrés Manuel López Obrador; agregó que está decepcionada del movimiento para defender los derechos humanos de los indígenas

Onofre Lujano

Tarandacuao.- La actriz, luchadora social y escritora Ofelia Medina, externó su malestar por el Tren Maya al indicar que el proyecto será un lugar para crear ‘esclavos indígenas’, como paso en Cancún y descalificó las políticas del actual gobierno federal, que encabeza Andrés Manuel López Obrador.

Agregó que está decepcionada del movimiento para defender los derechos humanos de los indígenas “porque no veo mucho progreso y no creo que los proyectos del Tren Maya sean en beneficio de los indígenas y no lo son, son para las empresas transnacionales, hoteleras y del turismo (…) vean, en el sureste siguen igual, está Cancún, Playa del Carmen y los indígenas son ‘esclavos’ contemporáneos y el turismo no ha sido progreso  para México.

Explicó que este proyecto como el Tren Maya, es un error del gobierno federal, además está hecho sin consulta, sin consideración y las prioridades, “la gente necesita comer y no trabajo de esclavo”, finalizó la actriz. (FUENTE: Periódico Correo)

Gana empresa de Carlos Slim licitación para tramo del Tren Maya

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Cancún.- El segundo tramo del Tren maya, entre Escárcega hasta Calkiní, en Campeche, será construido por la operadora CICSA S.A. de C. V. propiedad de Carlos Slim Helú, luego de que ganara esta licitación.
El costo de la obra es por 18 mil 553 millones 738 mil pesos, para un tramo de 235 kilómetros, tratándose así de la mayor adjudicación en lo que va del sexenio.
Se espera que los trabajos arranquen este 12 de mayo, toda vez que el cronograma se ha adelantado para estimular la economía, en reacción a la actual pandemia de COVID-19.
La empresa de Slim Helú superó las propuestas realizadas por otros 14 consorcios, interesados en realizar esta obra.

Consorcio liderado por Mota Engil gana licitación para primer tramo de Tren Maya

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El consorcio liderado por las empresas Mota Engil México, China Comunuication Construction Company Limited, Gavil Ingenieria, Eyosa y Grupo Cosh ganó la licitación para construir el primer tramo del Tren Maya que va de Palenque a Escárcega y que tiene una extensión de 237 kilómetros, informó Arturo Avalos, director de administración y finanzas del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

La propuesta económica de este grupo de compañía fue de 13 mil 394 millones de pesos. El Tren Maya es una obra que busca reactivar la actividad económica de cinco estados del sureste del país (Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas), con una inversión total de 139 mil millones de pesos y una extensión de mil 500 kilómetros. De acuerdo con las reglas de esta licitación, la firma del contrato para edificar este tramo se realizará el próximo 30 de abril.

Aboga Mayuli Martínez por suspender el Tren Maya para costear recuperación económica

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Cancún.- La senadora del Partido Acción Nacional, Mayuli Martínez Simón, señaló que el Gobierno Federal debe pausar tanto el Tren Maya como la refinería Dos Bocas y el aeropuerto en Santa Lucía, para así costear medidas de recuperación económica, como las propuestas la semana pasada por su bancada en la cámara alta del Congreso de la Unión.
En entrevista telefónica, la legisladora chetumaleña afirmó que toca al gobierno de México reconsiderar estas «obras faraónicas» que actualmente no son de suma necesidad, como sí lo es la preservación del empleo, por el tiempo que haga falta, sean meses o incluso un año.
La bancada panista en el Senado ingresó la semana pasada una iniciativa de Ley de Recuperación Económica, enfocada con medidas para Pequeñas y Medianas Empresas, en donde se establece un ingreso básico universal de 3 mil 207 pesos, y de un apoyo de 27 mil 500 pesos para negocios.
«No es un cŕedito, a diferencia de lo que ofrece el Gobierno Federal, de un millón de créditos, que tendrán que ser devueltos por los ciudadanos», acotó.
Martínez Simón aceptó que su propuesta no ha querido ni querrá ser llevada al pleno por Morena, pero dijo saber que otras bancadas han hecho sus iniciativas y se trata de realizar una discusión y análisis.
«Ese es el trabajo del parlamento, además de darle opciones al Gobierno de México», afirmó.
La senadora destacó que en Quintana Roo el gobernador Carlos Joaquín González, de su mismo partido, ha implementado diversos programas fiscales y sociales, pero hace falta más apoyo del gobierno federal «que no estamos viendo por parte del gobierno de Morena».
Si fuera aprobada, la ley entraría en vigor cada vez que el gobierno decrete una emergencia económica, como ocurre ahora con esta pandemia.

 

Tren Maya será operado por Fonatur por 30 años

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Ciudad de México.- En su edición de hoy martes 21 de abril del 2020, el Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó la “asignación que otorga la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en favor de la empresa de participación estatal mayoritaria denominada Fonatur Tren Maya S.A. de C.V., para construir, operar y explotar la vía general de comunicación ferroviaria denominada Tren Maya, la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga y de pasajeros, la cual incluye los permisos para prestar los servicios auxiliares requeridos”.
Dentro de los “antecedentes” se publica que “El Plan Nacional de Desarrollo 2019 – 2024 en la sección III ‘Economía’, subsección ‘Proyectos Regionales’, identifica al proyecto Tren Maya como el más importante del presente sexenio en materia de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo.”
Se especifica que la asignación confiere derechos de exclusividad a Fonatur Tren Maya S.A. de C.V, para operar y explotar la Vía Férrea y prestar el servicio público de transporte por un periodo de 30 años para carga en la vía nueva que éste construya y de 30 años para pasajeros, en ambos casos, contados a partir de la formalización de este instrumento, con excepción de los derechos de paso y los derechos de arrastre y el transportar el correo dentro de los servicios de carga que proporcione; a transportar personas y bienes destinados a operaciones de salvamento o auxilio, así como al personal y equipo de las fuerzas armadas.
Las personas que tienen amplio poder dentro de la empresa “Fonatur Tren Maya SA de CV” son Gabriela García Reyna y Alejandro Varela Arellano, según la escritura pública número 101,237 de fecha 29 de julio de 2019, otorgada ante el Licenciado Carlos Antonio Morales Montes de Oca, Titular de la Notaría Pública número 227 de la Ciudad de México.
Según el propio documento, la paraestatal «Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V.”, se creó el 30 de noviembre de 2018, un día antes de la toma de protesta del Presidente Andrés Manuel López Obrador; “mediante escritura pública número 98,727 de fecha 5 de diciembre de 2018 otorgada ante el Licenciado Carlos Antonio Morales Montes de Oca, Titular de la Notaría Pública número 227 de la Ciudad de México, se hizo constar la protocolización del Acta de Asamblea General Extraordinaria de Accionistas”.
La empresa del estado tiene como objeto social: Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos y ejecutar la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de vías férreas en el sureste de la República Mexicana; Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos y prestar el servicio público de transporte ferroviario de carga o de pasajeros, por sí mismo mediante asignación o de manera conjunta con concesionarios y Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos para prestar servicios auxiliares ferroviarios, así como todo tipo de servicios relacionados con la infraestructura ferroviaria.
“La construcción de la Vía Férrea, y demás inmuebles necesarios para prestar el servicio público de transporte ferroviario de carga y pasajeros, se llevará a cabo dentro de los cuarenta y ocho meses siguientes, contados a partir de la fecha en que la Secretaría haya otorgado la presente Asignación.”
También se le autoriza llevar a cabo la ampliación, construcción, modernización, reconstrucción, conservación, mantenimiento, operación, explotación de la Vía Férrea y la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga y pasajeros en ésta, así como de los servicios auxiliares, el Asignatario podrá contratar el apoyo técnico y operativo de terceros. De manera previa a la realización de dicha contratación, el Asignatario deberá hacerlo del conocimiento a la Secretaría a efecto de contar con su opinión.
Los firmantes son: por la Secretaría, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú; el Subsecretario de Transporte, Carlos Alfonso Morán Moguel; el Asignatario: la Apoderada General de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., Gabriela García Reyna y el Apoderado General de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., Alejandro Varela Arellano.

 

En mayo se generarán 150 mil empleos por el Tren Maya: AMLO

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Ciudad de México.- Será en mayo cuando se inicia la construcción de los cinco tramos de vía por donde correrá el Tren Maya y se generarán 150 mil empleos en el Sureste del país, anunció hoy el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador en su conferencia mañanera.
“En mayo inicia la construcción del Tren Maya, se entregarán contratos para cinco tramos y cada tramo generará 30 mil empleos, lo que hace un total de 150 mil empleos en el Sureste”, enfatizó el mandatario federal ante reporteros de la fuente.
El Tren Maya, una de las principales obras de infraestructura del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador con la que piensa generar empleos y ahora se proyecta la intervención de la Iniciativa Privada para la inversión en el proyecto. El tramo 1 (Palenque-Escárcega) es el que iniciará en mayo, después otros dos el 18 de mayo y los últimos dos tramos el 25 de mayo.
En este mes se entregó ya la ingeniería básica y se llevó a cabo un taller para informar sobre las licitaciones en el que participaron 85 empresas tanto nacionales como internacionales para el tramo 1 y 2.
Con una inversión total de unos 150 mil millones de pesos, el Tren Maya entrará en operación en 2024 y recorrerá en una primera fase 951 kilómetros en los cinco estados del sureste de México, región con 12 millones de habitantes y 23 millones de turistas al año.
Al menos 75 trenes operarán a lo largo de las vías con una velocidad aproximada de 160 kilómetros por hora cuando lleve pasajeros o 120 kilómetros por hora si lleva carga. La composición de los trenes, con una capacidad aproximada de 500 asientos, va de cinco a siete vagones y serán equipados con pantallas de video, internet, servicio de cafetería, ventanas panorámicas y asientos cómodos.
FIRMAN CONVENIO FONATUR, PA Y SEP
La víspera la Procuraduría Agraria (PA), la Secretaría de Educación Pública (SEP) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) sostuvieron una reunión virtual y firmaron convenio de colaboración para impulsar el proyecto del Tren Maya en beneficio de las comunidades de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
El director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, y el Subsecretario de Educación Superior, Luciano Concheiro Bórquez, firmaron el convenio que facilitará actividades académicas, capacitación, investigación, innovación, científicas, tecnológicas, socioeconómicas, culturales, entre otras, con el objetivo de lograr un desarrollo económico, social y cultural para las comunidades de la región que recorre el Tren Maya.
En el mismo evento, Fonatur firmó también un convenio con la Procuraduría Agraria, el cual es de profunda importancia, conforme a sus facultades y atribuciones que tiene conferidas por mandato de Ley como institución de servicio social, brindará la asesoría jurídica y, en su caso, la representación legal a los sujetos agrarios que así lo requieran, en defensa legítima de sus derechos, ante los tribunales competentes para que se garantice el respeto pleno al entorno natural, las tierras, territorios y patrimonio cultural de los pueblos indígenas.

 

14 propuestas recibió Fonatur para construcción del Tramo 1 del Tren Maya

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CDMX.- Será el próximo 23 de abril cuándo se de a conocer al ganador de la licitación para el Tramo 1 de la construcción del Tren Maya, fueron 14 propuestas técnicas y económicas presentadas y que constan de la construcción que va de Palenque a Escárcega.
Fonatur continúa con los trabajos necesarios para llevar a cabo el Tren Maya. Este proyecto prioritario avanza en cumplimiento con las fechas de su calendario de contrataciones para iniciar obra el 30 de abril de este año.
Se calcula que nada más para el Tramo 1, que va de Palenque, Chiapas hasta Escárcega, Campeche, se generarán 74 mil 100 empleos.

Esta licitación tiene como objeto la adjudicación de un contrato que incluya la elaboración del proyecto ejecutivo con base en la ingeniería básica proporcionada por FONATUR, estudios de cartografía y topografía, esstudios de hidrología, geohidrología y drenaje, proyecto de plataforma y vía, estudio de terracerías, proyecto de estructuras y proyecto de túneles, suministro de materiales, construcción de plataforma y vía férrea, además del mantenimiento por cinco años.
Los montos de las licitación van desde los 12 a los 22 mil millones de pesos.

No se detiene licitación del Tren Maya: AMLO

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Ciudad de México.- El proceso par la licitación del Tren Maya sigue su camino normal, a pesar de la contingencia que se vive en México por el COVID-19, así que según el Presidente, Andrés Manuel López Obrador “tenemos que seguir, con el cuidado que se necesita, que se requiere, que ya se está aplicando. Y continúa, por ejemplo, el proceso de licitación del Tren Maya, a finales de este mes ya vamos a tener las propuestas”.
Lo anterior lo declaró la mañana de hoy viernes en su conferencia matutina en Palacio Nacional, donde el mandatario federal en retórica pregunta sobre la importancia de construir el Tren Maya, contestó: “Porque cada tramo nos va a significar crear 30 mil empleos y son siete tramos. Entonces, necesitamos echar a andar estas obras, porque les hablaba yo de lo fundamental, proteger a la gente pobre con programas de bienestar y los créditos, pero además todo lo que tiene que ver con los proyectos estratégicos del gobierno”.

De llegar a desarrollar el Plan del Tren Maya, no solamente serán beneficiados los obreros y especialistas que trabajen directamente en el, sino también los empleos que generará de manera indirecta, como son la venta de alimentos, rentas de casas y/o hospedajes en la zona, consumo local en restaurantes, bares, tiendas, entre otras, añadió.
En ese contexto, López Obrador enfatizó: “Cuando nos decían, ‘paren el Tren Maya’, nuestros adversarios, ¿cómo? independientemente de la importancia de la obra, ahora nos va a permitir dar ocupación, dar trabajo, es reactivar la economía”.
Por lo pronto, se espera que a principios de abril ya se conozca el resultado de la licitación para la construcción del primer tramo de los siete que comprenden las vías por donde circulará el Tren Maya.

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